Како одржавати доњи строј багера?

Трацк Роллерс

Током рада покушајте да избегнете да ваљци буду дуго уроњени у мутну воду.Након што се посао сваког дана заврши, једнострану гусеничару треба подупријети, а покретни мотор покренути да отресе земљу, шљунак и друге крхотине на гусеничару.
У ствари, у свакодневном процесу изградње, потребно је избегавати да се ваљци газе у води и да се лети у тлу.Ако се то не може избећи, блато, прљавштину, песак и шљунак треба пажљиво очистити након прекида рада, како би се подржао једнострани гусеничар, а затим се нечистоће одбацују силом погонског мотора.
Сада је јесен, а време је из дана у дан све хладније, па све власнике унапред подсећам да се заптивка између ваљка и вратила највише плаши смрзавања и гребања, што ће изазвати цурење уља зими, па посебно плаћајте пажњу на овај аспект.
Оштећење ваљака ће узроковати многе кварове, као што су одступање у ходању, слабост ходања итд.

Носећи ваљак

Носећи точак се налази изнад Кс рама, а његова функција је да одржава линеарно кретање ланчане шине.Ако је носећи точак оштећен, шина ланца гусеничара неће моћи да одржи праву линију.
Уље за подмазивање се истовремено убризгава у носећи точак.Ако дође до цурења уља, може се заменити само новим.Обично, нагнуту платформу Кс-рама треба одржавати чистом, а накупљање земље и шљунка не би требало да буде превише да омета ротацију носећег точка.

Фронт Идлер

Предњи клизач се налази у предњем делу Кс оквира, који се састоји од предњег илера и затезне опруге уграђене унутар Кс оквира.
У процесу рада и ходања, држите лењивац испред, што може избећи ненормално хабање шине ланца, а затезна опруга такође може да апсорбује удар који доноси површина пута током рада и смањи хабање.

Зупчаник

Ланчаник се налази на задњем делу Кс оквира, јер је директно фиксиран на Кс рам и нема функцију апсорпције удара.Ако се ланчаник креће напред, то не само да ће изазвати абнормално хабање зупчаника погонског прстена и шине ланца, већ ће и негативно утицати на Кс оквир.Кс оквир може имати проблема као што је рано пуцање.
Заштитна плоча мотора за путовања може заштитити мотор.Истовремено ће се у унутрашњи простор унети нешто земље и шљунка, који ће носити уљну цев путног мотора.Влага у земљишту ће кородирати спојеве цеви за уље, тако да заштитну плочу треба редовно отварати.Очистите прљавштину изнутра.

Трацк Цхаин

Гусеничар се углавном састоји од папуче гусеничара и ланчане везе, а гусеничарска ципела је подељена на стандардну плочу и продужну плочу.
Стандардне плоче се користе за услове земљаних радова, а продужне плоче се користе за влажне услове.
Најозбиљније је хабање ципела у руднику.Када ходате, шљунак ће се понекад заглавити у процепу између две ципеле.Када дође у контакт са тлом, две ципеле ће бити стиснуте, а ципеле за стазу ће се лако савијати.Деформација и дуготрајно ходање ће такође изазвати проблеме са пуцањем на вијцима папуча.
Карика ланца је у контакту са погонским прстенастим зупчаником и покреће га прстенасти зупчаник да се окреће.
Превелика напетост гусенице ће узроковати рано хабање карике ланца, зупчаника и ременице.Стога, напетост гусеничара треба прилагодити различитим условима грађевинског пута.